Компактная Toyota Corolla – старейшая модель мира, побившая все рекорды продаж. В этом году бюджетный компакт отпразднует пятидесятилетний юбилей, давно перейдя рубеж в 25000000 проданных автомобилей.
Одиннадцатое поколение, показанное в 2013 году, уже пережило рестайлинг, но новые сведения заставили европейских автомобильных журналистов говорить о разработке двенадцатого поколения седана.
Главным толчком стала утечка сведений из европейского патентного бюро, но зафиксированные изменения могут быть «заделом» для следующего поколения или деталями рестайлинга европейской версии седана.
Поклонников марки интересуют все подробности Тойоты Королла 2017 в новом кузове: новинки оборудования, комплектации и цены, детальные фото элементов экстерьера, но концерн «Тойота» хранит многозначительное молчание.
Изменения экстерьера
Американская и европейская версии машины значительно отличаются. «Глобальная» платформа «Короллы» позволяет модифицировать детали кузова, расположение, конфигурацию оптики. Новая Тойота Королла 2017 на немногочисленных фото отличается от существующей модели изменениями формы блок-фар головного цвета, заниженным расположением, другой облицовкой решетки фальшрадиатора.
В других публикациях Тойота Королла 2017 года в новом кузове повторяет фото рестайлинговой версии для Азии и Австралии, уже поступившей в продажу. Предполагается, что эти кузова не будут использоваться для европейского производства. Известно, что североамериканская версия получит массивный бампер с заостренными краями, хромированными вставками.
Достоверных сведений о специальной версии новой Тойоты Королла 2017 для России, реальных фото, предполагаемых цен продажи пока нет. Если новая версия бюджетного автомобиля будет использовать прежнюю платформу, значительного увеличения габаритов ожидать не приходится, модель исчерпала возможности существующего шасси. У модели 2017 года можно ожидать снижения суммарного веса за счет использования более легких кузовных элементов, пластмасс, алюминиевых деталей.
Технические подробности
Логично, если Toyota Corolla 2017 в первые годы выпуска использует линейку двигателей, модернизированных в ходе рестайлинга. Сейчас бюджетная модель комплектуется тремя бензиновыми четырехцилиндровыми агрегатами.
Простой «атмосферник» (1.3L, 99 л.с.) по современным меркам считается откровенно слабым. Наиболее популярен мотор традиционно востребованного в России объема в 1.6L. После дефорсировки его мощность снизилась до 122 л.с.
Для «топовых» комплектаций «Королла» снабжается алюминиевым мотором с газораспределением Valvematic (1.8L), развивающим 140 л.с. Различные комплектации предусматривают отдельные варианты трансмиссий. Шестиступенчатой «механикой» оборудуются бюджетные версии. Семиступенчатым вариатором Multidrive S снабжаются дорогие комплектации.
Дизайн салона, набор оборудования
Значительных изменений интерьера не предвидится, кроме внедрения новых материалов отделки, расцветок тканей обивки салона. Базовая комплектация Toyota Corolla 2017 года, достаточно мощная у существующей версии, может пополниться противотуманками, шестнадцатидюймовыми легкими дисками, комбинированными обивками сидений. Светодиодные ДХО, «лепестки» на руле, полноразмерная запаска предусмотрены существующей «базой».
Предполагается, что дополнительными опциями (базовыми для дорогих комплектаций) станут:
- двухзонный климат-контроль;
- два парктроника;
- бесключевой доступ Push Start;
- ассистенты безопасности VSC/TRC/HAC;
- мультимедийная система с шестидюймовым дисплеем.
Для массовой бюджетной модели значительное повышение цен вряд ли возможно. Сейчас автопроизводитель прилагает усилия для минимального увеличения стоимости. Цены базовой комплектации «Стандарт» в России удерживаются на уровне 895000-900000 рублей. Версии с популярным двигателем (1.6L) варьируются от 963000 до миллиона рублей (за модификации с вариатором). Премиальная комплектация «Стиль Плюс» продается региональными дилерами по ценам 1123000 — 1203000 рублей. 
Одиннадцатое поколение «Короллы» проявило и эксплуатационные недостатки. Главными из них отзывы владельцев считают недостаточную мощность «малого» двигателя, отказы генератора, лямбда-зондов, датчиков положения валов. Малым ресурсом отличается регулятор клапанов всех моторов.
Покупку новой Toyota Corolla 2017 года нужно сопровождать тест-драйвом, в ходе которого проверяются сцепление, работа подшипников коробки передач. Даже у новых машин «механика» может показать тяжелый ход при переключении с четвертой на пятую передачу.
В остальном, автомобиль, не блещущий выдающейся динамикой, зарекомендовал себя как один из лучших по надежности. Не вызывают претензий работа вариатора, цепи ГРМ, общий ресурс двигателей. В эксплуатации машина долговечна, ремонтопригодна. Автомеханики хорошо освоили текущие версии, нет затруднений с заказом, ценами запасных частей.
